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月试运行(附福州各路线地铁站点图)365bet外围

时间:2018-12-31 17:51来源:未知 作者:admin 点击:
昨日,地铁2号线又传来重大进展,该线风水电安装已完成整体工程量的40%。目前,地铁2号线个站点,除了施工难度大的南门兜站和施工起步较晚的洋里站,其他站点均已实现主体结构

  昨日,地铁2号线又传来重大进展,该线风水电安装已完成整体工程量的40%。目前,地铁2号线个站点,除了施工难度大的南门兜站和施工起步较晚的洋里站,其他站点均已实现主体结构封顶。该线月试运营,将有利于疏解城市东西向客流。

  地铁2号线风水电安装完成整体工程量的40%,BIM技术功不可没。据悉,福州地铁在建线路应用这种三维建模技术,实现了个性化定制功能,并通过全程可视化辅助施工提速,降低了成本。

  昨日上午,记者走进2号线五里亭站BIM观摩展示区。通过施工可视化短片可看到,与传统施工技术相比,BIM技术将平面图纸转化为三维模型,站内管线位置走向一目了然。

  “应用BIM技术,施工前及时调整管线走向、长度,同时可以模拟施工、虚拟建造,优化各道工序,整体提高项目进度。”福州地铁集团建设分公司副总付建广介绍。

  据悉,五里亭站是2号线施工进展*快的车站。现场材料设备整齐排列,布线精密,没有电焊、切割等杂乱的施工景象。这是由于施工方中国交建机电局提前在工厂预制好通风管道、水管道等机电材料,再集中将物料运至2号线各车站进行拼装,在提高效率的同时也大大减少了施工对环境的污染。

  在BIM技术助力下,2号线风水电安装施工进度可提高20%,现场工人减少25%。

  付建广介绍,福州地铁2016年就在2号线南门兜站启动了BIM设计试点,去年地铁6号线全线推广该技术。

  例如,2号线南门兜站应用BIM技术对车站管线进行重新排布优化,避免了管线碰撞,车站吊顶净空提高了60厘米,在不增加造价的情况下提高了公共空间的舒适性。

  6号线营前站在照明设计过程中,将三维BIM模型导入先进的照明模拟软件,分析室内及室外环境的平均亮度、照度、不舒适眩光等参数,*终优化了灯具安装。改造后的营前站,在保持原有照度条件下,灯具总量减少三分之一,同时提高了车站照明均匀度。

  “据测算,照明设计优化后,仅营前一个站,每年可节省电费5万多元。”付建广告诉记者,这是国内头个用BIM技术优化车站照明设计的案例。福州地铁将在各条线路大规模推广应用该技术。

  据介绍,福州地铁应用BIM技术后,避免各类错漏,减少返工,施工进度大大加快,已为在建线路节约资金数千万元。

  据悉,福州地铁已开发出专属的BIM设计、施工协同平台,可实现手机APP实时查看施工现场情况。

  目前,福州地铁在这一技术的推广使用方面,处于业内先进水平。今后,这项技术将在福州地铁前期规划、设计、远程监控、施工管理乃至后期运营维护全过程中,发挥出更大作用。

  2017年12月13日,《福州市城市总体规划(2017-2035年)》初步方案出炉,福州市整体轨道交通线条地铁线公里,呈“有环放射式”结构。整体线网贯通福州行政、商业金融、文化、工业等重要区域。

  地铁3号线号线目前已纳入福州第三轮地铁规划建设公车,具体站点尚在规划中,原定路线为:新店—鼓台—仓山—南屿南通

  地铁4号线号线截止目前为止,池边站、会展*站及前屿站、福新东路站已开始围挡工作。

  荆溪新城站、农林大学站、洪塘站、金林路、金华路站、金山站、浦上大道站、建新南路站、凤山站、365bet外围网福湾路站、福湾站、齐安路站,吴山站、尚保路站、当埔路站,官产州站、螺洲站、高仕路站、城锦路站、福州火车南站站

  地铁6号线号线已开工建设的车站有潘墩站、林浦站、航城站、营前站、沙京站、莲花站、滨海新城站、侵大学生细节公布!案曝最,壶井站、万寿站等9个站点。特别是长乐段进展顺利,营前站正在进行主体结构施工,沙京站、壶井站、莲花站正在进行围护结构施工,滨海新城站完成围护结构施工。

  因地铁6号线下洋长乐分界点至航城站高架区间以及营前大桥改造工程建设施工需要,S203省道营前大桥已全幅封闭,进行改造施工,封闭时间为2017年5月10日至2018年12月31日。

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